4月7日，重庆江津“枢纽之城·津商荟”招商项目系列签约活动第四期在区行政中心举行。没有喧嚣的锣鼓，却涌动着重庆先进制造业向“高”而行的强劲脉动，江津加快建设以先进制造业为骨干的现代化产业体系再添“硬支撑”。重庆高端模具研发生产基地与狄霸摩托车UTV整车研发制造基地两大项目正式落子江津。这不仅是两家企业的简单落户，更是一次对江津乃至重庆制造业关键环节的延链补链——前者致力于解决高端装备模具的材料难题，后者则瞄准了全球化细分市场的蓝海。两大项目同日签约，标志着江津在打造“先进制造业高地”的征程中，正从单纯的规模扩张转向对产业核心竞争力的深度挖掘。

\n

\n

破局“材料基因”

\n

为高端装备植入“中国芯”

\n

在制造业的链条中，模具被称为“工业之母”，而模具材料则是决定产品性能与寿命的“基因”。

\n

此次签约的重庆高端模具研发生产基地项目，总投资8亿元，项目落地双福工业园，将建设汽车热成型模具、压铸模具及零部件的研发生产基地，并布局材料分析实验室与智能热处理生产线。

\n

这一项目的独特之处，在于其“源头创新”的底色。依托中信特钢全球领先的钢铁技术积淀，成功研发出多款可替代进口的高端模具材料，部分性能指标已与国际标杆“一胜百”并跑。项目摒弃了传统模具行业“代理+经销”的旧模式，采用“直销+物联网溯源”的新方案，从根源上杜绝混料、假料问题。

\n

“模具用材成本仅占模具总成本的15%至20%，却决定了80%以上的性能表现。”现场一位行业专家指出，江津此举并非简单引入一条生产线，而是为整个西部地区的装备制造、汽车零部件产业植入了一颗高可靠性的“中国芯”。该项目将有效补齐重庆在高端模具新材料领域的短板，实现从“材料输入”到“材料输出”的角色转变。

\n

重构“产业边界”

\n

农用UTV驶向“一带一路”

\n

如果说模具项目是在“向内求索”夯实根基，那么狄霸摩托车UTV整车研发制造基地项目则是在“向外拓展”展现雄心。

\n

作为一家成立仅两年的高新技术企业，重庆狄霸商贸有限公司凭借其在农用四轮摩托车领域的深耕，已手握全地形车生产资质及多项专利，此次投资3亿元在重庆枢纽港产业园建设占地29亩的UTV整车研发制造基地，计划年产1.8万辆农用UTV及ATV全地形车，年出口额预计达1.8亿元。

\n

该项目最令人耳目一新的，是其对“细分市场”的极致把控与“江津智造”的全球化视野。狄霸的产品并非传统的消费级摩托车，而是针对复杂地形农业市场的“生产力工具”。凭借爬坡力强、耐腐蚀、高通过性等优势，其产品已远销乌兹别克斯坦、哥伦比亚、秘鲁等“一带一路”共建国家。2026年开年，企业已手握1亿元人民币的海外订单。

\n

“这不是一次简单的产能转移，而是一次基于‘重庆造’优势的全球化供应链布局。”江津区相关负责人表示，该项目落地重庆枢纽港产业园，将充分发挥江津作为西部陆海新通道重庆主枢纽的区位优势，让“重庆造”的农用机车以更快的速度驶向全球，实现通道带物流、物流带经贸、经贸带产业的良性循环。

\n

江津逻辑：

\n

从“招商引资”到“产业共建”

\n

两大项目的同时落地，折射出江津区在新时代推动西部大开发背景下的产业逻辑之变。

\n

其一是“链式思维”。无论是模具材料还是整机制造，江津都不再满足于单一企业的落户，而是聚焦产业链的“断点”与“痛点”。模具新材料项目强化了汽车及装备制造产业的底座；UTV项目则延伸了高端摩托车的应用场景与市场半径。两者相辅相成，共同构成了江津先进制造业的“硬支撑”。

\n

其二是“生态构建”。签约仪式上，江津区相关负责人并未过多强调政策优惠，而是更多提及“产业协同”与“创新生态”。模具项目将落地智能热处理、CAE仿真等技术，并携手院士团队构建创新生态；UTV项目则自带研发、冲压、焊接、检测全链条能力。这种自带“技术流”与“生态圈”的项目，正契合了江津从“制造基地”向“创新策源地”转型的迫切需求。

\n

当前，重庆正加快构建“33618”现代制造业集群体系，江津作为重庆工业大区，正以“枢纽之城”的开放姿态，通过引入具有“链主”潜质的硬核项目，重构产业发展的底层逻辑。从锻造一根可靠的模具材料，到让一台农用机车跨越山海，江津的制造业图景正变得愈发清晰且具有行业引领力。

\n

上游新闻 刘波 通讯员 胡梅玲 刘青松